Eigentlich waren 1,5 Millionen Nachrüstungen bei privaten PKW / Gebrauchtwagen angedacht, bis dato haben nur etwa ein Drittel der Zielgruppe einen Russfilter für ihren alten Diesel nachgerüstet. Dass die Förderungsmittel des Bundes trotzdem begrenzt sind, ist ein Fakt. Dass viele deutsche Innenstädte ab Frühjahr 2010 Ernst mit der Umweltzone machen, ebenso! In Berlin wird dann kein Auto mehr ohne grüne Plakette den inneren Ring durchqueren können, ohne ein Bußgeld zu kassieren.
Man möchte meinen, die allgegenwärtig beschworene Wirtschaftskrise würde die gesamte Automobilbranche umkrempeln. Kleinere Autos, kleinere Motoren, selbst wer nicht direkt vom wirtschaftlichen Abschwung betroffen ist macht derzeit eine ernste Miene. Und würde sich niemals ein teures und womöglich auch noch luxuriöses und unnötiges Auto kaufen. Wirklich nicht? Und bauen alle Hersteller nur noch Vierzylinder die mit Start/Stopp-Automatik im Schnitt weniger als 5 Liter Sprit benötigen?
Tatsächlich hat sich im Automobilbau durch die neuen wirtschaftlichen Herausforderungen einiges gewandelt, und ich möchte behaupten hauptsächlich zum Guten. Die Hersteller kämpfen (angeblich) ums Überleben, technischer Fortschritt wird als Alleinstellungsmerkmal genauso wie kleinere Preise und Volumenmodelle wieder groß geschrieben. Lange ist hier nichts passiert, immer wieder eine legere Preissteigerung mit ein paar Facelifts.