Ich bin einer der Leute, die niemals wahrhaben wollen dass eine Jahreszeit auch mal wechselt. Im Winter vergesse ich scheinbar dass auch irgendwann wieder mal Sommer kommt und vor allem wie das sein wird. Im Sommer hingegen kann ich mir kaum vorstellen dass die kurzen Hosen, Flipflops und Sonnenbrillen bald wieder verstauben werden und den dicken Winterklamotten weichen, die man ja auch schon wieder vergessen hat. So habe ich auch wieder mal erfolgreich verdrängt, dass sich der Sommer wohl oder übel seinem Ende entgegen neigt. Wie? Erinnert werde ich täglich durch die vielen Saisonkennzeichen an Motorrädern, die die Aufschrift “04-10″ tragen. Bedeutet: Oktober ist Ende der Saison (natürlich bin ich Ganzjahresfahrer – bevor ich jemals ein Saisonschild montiere, verkaufe ich mein Bike ;-) ) und damit Ende der Schönwetter-Phase. Klar, es gibt auch güldene Herbsttage mit angenehmen Temperaturen, aber die sind leider in der Unterzahl. So war es, und wird auch die nächste Zeit so bleiben. Deswegen hier ein paar Tipps zum Autofahren im Herbst: (weiterlesen…)
Ich dachte ich lese nicht richtig. Habe ich eine Augenkrankheit, hat sich da ein Redakteur vertan oder kann es tatsächlich sein? Aber wieso sollten sie sonst so ein Fest aus einer Modellvorstellung machen? Nun gut, weiter gelesen. Und tatsächlich: Es gibt den Skoda Octavia (mit einigen Unterbrechungen) schon seit 50 Jahren. Da können andere Autohersteller nur neidisch bis desillusioniert schauen, und das bei einem Ost-Produkt. So empfanden viele Leute die Marke Skoda (die übrigens 1985 gegründet wurde und damit einer der ältesten Hersteller der Welt ist): Als günstiges robustes Vehikel mit VW-Technik dass aber emotional gesehen soviel Leidenschaft weckt wie ein Werbegeschenk-Kalender mit Tierbildern drauf. Na gut, die können auch kunstvoll sein, also weiter.
Es gab bei der Einführung des Xenonlichtes eine riesen Debatte über die Blendwirkung der hellen Scheinwerfer, was am Anfang auch teilweise berechtigt war. Noch war die Technik nicht ganz ausgereift und eine automatische Niveauregulierung der Scheinwerfer kannte man ebenso nicht sofort. All das ist seit Jahren ein alter Hut, auch wenn manche Leute immer noch jedes Xenonlicht auf deutschen Straßen verdammen. Viel mehr fragt man sich, wieso die LED-Technik - die laut manchen Herstellern und Technikern viele Vorteile bietet - nicht endlich auch serienmäßig in deutsche (und andere) Scheinwerfer gelangt. (weiterlesen…)
Übliche Sportwagen erkennt man meist schon von weitem. Entweder an den flackernden Scheinwerfern im Rückspiegel, die von Fahrbahnunebenheiten gemischt mit aggressiver Beschleunigung und einem dementsprechend schweren Gasfuß des Fahrers zeugen. Das begehrte V8-Dröhnen, V12-Röhren oder Sechszylinderboxen könnte allerdings bald vergessen sein. Nicht weil ich mich der Spekulation über Erdölreserven und –preise anschließen möchte und behaupte dass individuelle Fortbewegung bald nur noch auf alternative Antriebe hinausläuft. Sondern weil man das selber möchte. Angesichts eines Mercedes AMG SLS E oder eines Tesla Roadsters.