Elektroautos haben sich in meinem Kopf noch nicht als vollwertige Fortbewegungsmittel etabliert. Bei den Motorrädern gibt es zwar schon serienreife Roller und vor allem Crossbikes, aber den Reichweitennachteil will noch niemand so richtig schlucken. Bei den Autos ist es dasselbe, nur in größerem Ausmaß – Ein Auto muss einen zumindest theoretisch weit bringen können und lange halten, ansonsten wird es schwer für ein Modell auf breiter Basis Fuß zu fassen.

Allerdings kommt Bewegung ins Spiel, das meinem Gefühl nach immer noch in einer Forschungsebene spielt und noch lange nichts mit dem Alltagsgebrauch zu tun hat. Bis 2020 sollen in Deutschland nach den Plänen der Bundesregierung bis zu 1 Million Elektroautos rollen, das ist schon mehr als ein Test der Möglichkeiten. Man kann natürlich viel vorschlagen und auch subventionieren – Ob das Konzept aufgeht weiß man aber erst wenn der Verbraucher entscheidet. Und hier müssen die Hersteller argumentierten.
Teure Akkus, kurze Reichweiten und hohe Preise waren bislang schlechte Argumente, die aber durch erhöhten Forschungseinsatz langsam verbleichen. Schon jetzt sind Elektromotoren stark und bieten ein großes Spaßpotential (ich sage nur Drehmoment) dass auch ein Sportwagenfan nicht bestreiten kann. Das mit dem Sound ist natürlich etwas anderes. Immer mehr Hersteller nähern sich nun der Serienproduktion von Elektroautos, was bislang nur der exotischen Firma Tesla gelungen ist. Hier ein paar Beispiele:

Mitsubishi i-MIEV

Das erste Großserien Elektroauto kommt wahrscheinlich noch dieses Jahr auf den deutschen Markt. 180 NM lassen den Zwerg auch einen sternbewaffneten V6 abziehen, nach 120 Km ist aber Schluss. Dann muss der Kleinwagen für 7h an die Dose. Das Problem: Der Wagen kostet in Japan umgerechnet 34.000€, hier werden es nicht weniger werden.

Nissan Leaf

Mit 160 KM Reichweite fährt der Leaf ab 2012 weiter als der i-MIEV und mit 280NM auch kräftiger. Ein Preis steht jedoch noch nicht fest.

Smart Fortwo Electric Drive

Auch Smart startet ab 2012 eine Offensive mit einem E-Smart. Die Batterien kommen von Tesla, Leistung und Preise sind noch nicht bekannt.

Ebenso bringt BMW mit dem Mini E bald eine Alternative und alle anderen Hersteller lassen sich sicher auch nicht mehr lange bitten. Ob die Autos auch angenommen werden liegt denke ich letztendlich nur am Preis und der Reichweite der Akkus. Lassen wir uns überraschen!

Elektronische Grüße,

Euer K

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Tags: Akku, BMW, Elektro, Elektroauto, i-MIEV, Leaf, Mini E, Mitsubishi, Neuheit, Nissan, Umwelt

This entry was posted on Samstag, Februar 6th, 2010 at 20:28 and is filed under Autonews. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.