Die beste Straße, der krasseste Wagen, der stärkste Motor bringen einem überhaupt nichts, wenn… Der Fahrer nichts drauf hat. Sowieso kommt es auch auf der Rennstrecke nicht auf den Wagen, sondern auf den Fahrer an. Aber ist das wirklich so? Diese Sprüche hört man allerorts an Stammtischen und auf Rennstreckentribünen, aber so ganz stimmt das auch nicht. Denn selbst der beste Fahrer, die sicherste Fahrerin vermögen nichts an dem Fakt ändern zu können, dass die Motorkraft oder auch die Kontrolle über die Richtung nur über die Reifen auf den Asphalt (oder Dreck) gebracht werden können.

Deswegen ist die sorgsame Auswahl der Reifen im Winter als auch im Sommer sehr wichtig. Umso erschreckender, dass mittlerweile viele Lockangebote – besonders aus Fernost – den Markt überschwemmen und so mancher Gelegenheitsfahrer glaubt, durch das Schnäppchen nur wenig Sicherheit eingebüßt zu haben. Dem ist aber nicht so, wie der ADAC Sommerreifentest 2010 wieder einmal zeigt. Hier werden in 2 wichtigen Dimensionen verschiedene Reifen getestet und bewertet, die Testsieger sollte man sich als Suchender genauer ansehen. Auch wenn man im Jahr nicht viele Kilometer fährt, sollte man nicht wegen ein paar Euros das wichtigste Verbindungsglied zwischen Wagen und Straße, (a.k.a. einen der größten Sicherheitsfaktoren bei der Fahrsicherheit) mit schlechten Reifen ausrüsten. Es fährt ja auch niemand unangeschnallt kurz zur Bank, weil die Strecke so kurz und ungefährlich ist, oder ;)?

Für sicheres Gummi-geben,

Euer K

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This entry was posted on Dienstag, Mai 4th, 2010 at 16:29 and is filed under Autotechnik, Autozubehör. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.