Es gab bei der Einführung des Xenonlichtes eine riesen Debatte über die Blendwirkung der hellen Scheinwerfer, was am Anfang auch teilweise berechtigt war. Noch war die Technik nicht ganz ausgereift und eine automatische Niveauregulierung der Scheinwerfer kannte man ebenso nicht sofort. All das ist seit Jahren ein alter Hut, auch wenn manche Leute immer noch jedes Xenonlicht auf deutschen Straßen verdammen. Viel mehr fragt man sich, wieso die LED-Technik - die laut manchen Herstellern und Technikern viele Vorteile bietet - nicht endlich auch serienmäßig in deutsche (und andere) Scheinwerfer gelangt.  

Ich kann mich gut an meine erste Taschenlampe erinnern – Ein wasserdichter Klopper mit Funzelbirne, den man auch gut zum Einschlagen von Heringen beim Zelten nutzen konnte. Was mir damals noch nicht bewusst war. Heute habe ich mir mein Nokia 32-irgendwas angeschaut, dass als Billighandy erwähnenswert ebenso eine Taschenlampe besitzt. Die besteht aus 3 kleinen LEDs die etwa doppelt so stark leuchten wie meine Signalfarbenfackel anno 1993. LEDs kennt also mittlerweile jeder – Ob im PC, im Auto, in Handys und als Taschenlampe. Doch in Autos als Abblendlicht? Tatsächlich gibt es Vorreiter: Den Audi R8, den Cadillac Escalade Platinum, den Lexus LS 600h und einige Modelle die wenigstens Rückleuchten mit Leuchtdiodentechnik besitzen.

Doch wieso sind sie so rar? Die Technik gilt an sich noch als unausgereift, obwohl sie tagtäglich erprobt und genutzt wird. Dazu kommt der hohe Strom und damit Spritbedarf – Etwa doppelt soviel Energie wie Xenonlampen und damit ca. 0,3 Liter Mehrverbrauch kann man für LED-Abblendscheinwerfer einrechnen. Auch die Kosten sind noch hoch, da helfen auch keine Vorteile wie Designfreiheit, verbesserte Lichtqualität und Ausleuchtung und vor allem das pixelweise Anlenken von Licht. Damit ist gemeint, dass man die Weite des Lichts für mehrere Stellen verschieden regulieren kann und somit haarscharfe Lichtgrenzen erzeugt. Z.B. rechts ein Fußgängerviereck dass in Kurven mitschwenkt ohne dass links Leuchtkraft verloren geht und so weiter. Die Hersteller erproben und testen, LED-Technik gilt als noch ungelöstes Problem für die Massenfertigung was die Autobauer bekannterweise anspornt der erste mit dem besten System am Markt zu sein. Hoffentlich bald und bezahlbar!

Immer helle bleiben,
Euer K

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