Neue Motorenkonzepte versus alternative Antriebe?
Alternative Antriebe beim Individualverkehr sind nicht erst seit der Wirtschaftskrise in aller Munde. Seit der Wirtschaftskrise? Naja, eigentlich wäre so eine Krise ja eine prima Gelegenheit um mit alten Gewohnheiten zu brechen und sich neu auszurichten, egal ob es nun um das Moped auf Pump geht oder Immobilien im Ausland oder eben die Motorkonzepte, die in ihren Grundfesten schon seit über 100 Jahren die Welt mobil halten. Hier sind Otto und Dieselmotoren zwar in den letzten Jahrzehnten erheblich weiterentwickelt worden, trotzdem ist es sicherlich langsam ratsam auch andere Ressourcen als Öl für unsere Kraftstoffe in Betracht zu ziehen.
Das wird getan, und mittlerweile tragen die Forschungsarbeiten auch schon richtige Früchte. Wasserstoff, Erdgas, LPG, Strom – Manche Konzepte bringen immer noch handfeste Nachteile mit sich, manche sind schon seit Jahren auf dem Markt vertreten und behaupten sich. So auch die Hybridautos, die einen Vorteil beim Verbrauch bringen und den Nachteil der geringen Reichweite bei reinem Strombetrieb ausmerzen sollen.
Da liegt allerdings mein Problem – Einerseits kann ich mich schwerlich an den Gedanken gewöhnen, einen V8 Block gegen einen bürstenlosen Elektromotor einzutauschen. Andererseits verbrauchen die aktuellen Hybridautos auch nicht so eklatant viel weniger als ein moderner Otto oder Dieselmotor, wenn man es hier drauf anlegt. Also konzentriere ich mich lieber wieder auf meine guten alten Bekannten ;) Immerhin wird mir das im Maschinenbauteil meines Studiums auch dauernd eingebläut.
Und es gibt einiges zu berichten. Neue Motorkonzepte, neue Materialien, neue Technologien entdeckt der Markt, nur um immer wieder den Viertakt neu zu erfinden. Höchst spannend etwa, dass BMW erstmals ab 2011 einen Dreifachturbo einbauen will. Und natürlich mindestens einer davon mit einer variablen Turbogeometrie. Variable Nockenwellenverstellung, Ventilabschaltung, dezentrale Positionierung der Zündkerzen, seit einiger Zeit die Direkteinspritzung, und seit Neuestem der neue Trend des Dreizylinders (hat da wer in Richtung Motorrad geschielt?). All das sind Innovationen die Herzen von Technikfreaks höher schlagen lassen, all das sind Innovationen die zeigen dass der Otto- und Dieselmotor noch lange nicht den Löffel abgegeben haben. Zum Glück.
Für mehr Kompression,
Euer K
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Tags: alternative Antriebe, BMW, Dieselmotor, Direkteinspritzung, Dreizylinder, Hybrid, Innovation, Ottomotor, Technik, Turbo, Umwelt, Ventilabschaltung, Verbrauch