Licht. Früher musste man Petroleum, Kerzen oder andere rustikalen Brennstoffe dabei haben, um auch abends etwas zu sehen beziehungsweise eher gesehen zu werden. Das macht aber nichts, zumindest nicht bei 14km/h.. Bei modernen Autos darf aber ein ausgeklügeltes Lichtsystem für die Sicht auch bei schwierigen Verhältnissen nicht fehlen. Hell soll es sein, den Gegenverkehr nicht blenden und am besten adaptiv wirken, also Systeme besitzen die den Fahrer aktiv unterstützen. Aber wie vergleicht man Leuchtmittel eigentlich verifizierbar?

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Ich bin einer der Leute, die niemals wahrhaben wollen dass eine Jahreszeit auch mal ändert. Im Winter vergesse ich scheinbar dass auch irgendwann wieder mal Sommer kommt und vor allem wie das sein wird. Im Sommer hingegen kann ich mir kaum vorstellen dass die kurzen Hosen, Flipflops und Sonnenbrillen bald wieder verstauben werden und den dicken Winterklamotten weichen, die man ja auch schon wieder vergessen hat. So habe ich auch wieder mal erfolgreich verdrängt, dass sich der Sommer wohl oder übel seinem Ende entgegen neigt. Wie? Erinnert werde ich täglich durch die vielen Saisonkennzeichen an Motorrädern, die die Aufschrift “04-10″ tragen. Bedeutet: Oktober ist Ende der Saison (natürlich bin ich Ganzjahresfahrer – bevor ich jemals ein Saisonschild montiere, verkaufe ich mein Bike ;-) ) und damit Ende der Schönwetter-Phase. Klar, es gibt auch güldene Herbsttage mit angenehmen Temperaturen, aber die sind leider in der Unterzahl. So war es, und wird auch die nächste Zeit so bleiben. Deswegen hier ein paar Tipps zum Autofahren im Herbst: (weiterlesen …)

LED Tagfahrlicht kenne ich eigentlich nur aus meinem Rückspiegel – Wenn mal wieder ein Kombi-Vertreter mit deutschem Premium-Auto viel zu schnell viel zu nah angezoomt kommt und wild gestikulierend an mir vorbei will ;) Dementsprechend sympathisch ist mir diese Ansicht. Was ich aber auch als Motorradfahrer (wir, die schon seit Längerem mit Dauerlicht fahren) nicht abstreiten kann ist, dass diese LED Tagfahrlichter einfach sehr auffällig sind. Auffällig ist im Straßenverkehr bis zu einem gewissen Maße auch gut für die Sicherheit und so überlegen schon seit einigen Jahren viele EU-Länder das Tagfahrlicht auf den Straßen verbindlich zu machen.

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Es gab bei der Einführung des Xenonlichtes eine riesen Debatte über die Blendwirkung der hellen Scheinwerfer, was am Anfang auch teilweise berechtigt war. Noch war die Technik nicht ganz ausgereift und eine automatische Niveauregulierung der Scheinwerfer kannte man ebenso nicht sofort. All das ist seit Jahren ein alter Hut, auch wenn manche Leute immer noch jedes Xenonlicht auf deutschen Straßen verdammen. Viel mehr fragt man sich, wieso die LED-Technik - die laut manchen Herstellern und Technikern viele Vorteile bietet - nicht endlich auch serienmäßig in deutsche (und andere) Scheinwerfer gelangt.   (weiterlesen …)