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Die IAA ist zum Greifen nah, der Automarkt wartet gespannt auf Neuankömmlinge. Welche Modelle werden neu aufgelegt – und vor allem in welchem Umfang? Gibt es wieder nur ein kleines Facelift, oder wird endlich auch mal was bei den Turbomotoren getan? Schon vor der IAA kursieren jede Menge Gerüchte und Tatsachen im Netz über neue Automodelle für das Jahr 2011 oder auch 2012. Einige möchte ich hier ansprechen…
Ford Expedition, Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban – Das sind wahre SUV. Über 300 PS, immer einen dicken V8 am Haken, länger als 5.20m und selbstverständlich schwerer als 2,5 Tonnen. Lange hat man die Amerikaner für solche Dinosaurier belächelt – kommt einem die Motoren- und Fahrwerkstechnik doch manchmal vor wie aus der Maschinenbau-Steinzeit. Trotzdem hatten und haben solche Hubraum-Ungetüme ihren Reiz – doch lassen sich 15 bis 20 Liter Durchschnittsverbrauch auch in Deutschland verkaufen? Eher nicht. Hier folgt man lieber dem Trend der Downsize SUV…
In den letzten Jahren haben sich besonders die deutschen Premiumhersteller wenig um die Kleinwagensparte gekümmert. Sollen das doch die Japaner, Franzosen und Spanier machen – im Billigsegment verliert man nur Prestige, Ansehen und verdient obendrein kein Geld.
Selbst ein Auto kaufen? Klar, für Autofanatiker gibt es gar keine Alternative. Egal wie und egal was – ein eigenes Auto sollte es schon sein. Möglichst früh und möglichst eine coole Kiste! Na gut, für den Anfang tut es auch der alte Ford Mondeo vom Onkel. Aber wer in einer Großstadt lebt und selbst ein Auto besitzt, merkt, wie oft dieses herumsteht. Wer wie der gute alte Frank ;) in einer Großstadt lebt und kein Auto besitzt merkt, wie selten er ein Auto vermisst! Und der, der merkt dass sein Auto nur herumsteht, merkt natürlich auch was selbst ein stehendes Auto kostet. Frank, sei doch so gut und zeige kurz, um was es geht!
Die Abwrackprämie als unlauterer Wettbewerb, Verzerrung, Hinauszögerung von unwiderlegbaren Fakten und Problemen? So sahen und sehen es die Kritiker, die auch vor der Behauptung nicht halt machen nächstes Jahr würde die Autoindustrie mit seinem heruntergekauten Abwrack-Lolli im Mund aufwachen und merken, dass das Leben kein Ponyhof ist. Komische Formulierung, aber kommt ja auch von mir.
Nichtsdestotrotz war klar, dass Bewegung in den Markt kommt und teilweise gab es den Autohändlern viel Selbstvertrauen zurück. Regelrechte Anstürme gab es auf Volumenmodelle, aber auch BMW und andere Premium-Hersteller haben gut abgesahnt, natürlich darf man in Deutschland so etwas nicht zugeben. Selbst der kleine Hersteller Maserati träumt den Anlegern einen Gewinnzusatz trotz Absatzeinbruch um 40% dahin. (weiterlesen …)
Autoshows ohne Hersteller, leere Hallen und gar komplett abgesagte Messen gehörten Ende 2008 bis heute zu den Schlagzeilen in der gebeutelten Autobranche. Die IAA, das Aushängeschild der internationalen Automessen wackelt ebenfalls. Zwar ist eine Komplettabsage wie bei der Londoner Motor Show nicht absehbar, dennoch haben wichtige Hersteller – besonders aus Asien und Amerika – einfach abgesagt und somit 2009 ein Viertel weniger Fläche in den Frankfurter Hallen nötig gemacht. Hier ein Rückblick auf 2007:
Ich habe mal ein paar Leute gefragt und heraus kam was ich mir schon dachte – Ich habe niemanden gefunden, der noch keinen Autounfall in seinem Leben miterlebt, verursacht oder erlitten hat. Auch meine Kumpel haben alle einschlägige Erlebnisse, ich kann auch einiges erzählen. Als mir dann letzte Woche mein erstes Auto, ein Nissan 200 SX in schwarz mit 60.000km zu einem fairen Preis angeboten wurde, musste ich schlucken. Soll ich, soll ich nicht? Technisch gesehen ist er top, aber schon 19 Jahre alt. Bleibt noch eine Sache – Der eigene Anspruch. Der seit dem Führerschein dann doch sehr gestiegen ist und nach den ersten Unfällen besonders bezüglich der Sicherheit. Denn dieser Nissan 200 SX hat kein ESP, keine Airbags, nicht mal für den Fahrer. Keine verstärkten Bleche, keine besonderen Sensoren oder auch nur etwas, das in diese Richtung geht. Damit in den Urlaub fahren? (weiterlesen …)
Vor jeder Automesse ist man gespannt. Zeigt BMW ein neues Modell? Oder eher die Italiener? Bei den deutschen Herstellern sind die Modellneuerungen meist schon eher lange vorher in Zeitschriften etc. zu sehen, was die Spannung ein wenig nimmt. Man hat das Gefühl, die Deutschen gehen bei der Modellplanung analytischer vor, statt sich vom Bauchgefühl leiten zu lassen. (weiterlesen …)