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Die IAA ist zum Greifen nah, der Automarkt wartet gespannt auf Neuankömmlinge. Welche Modelle werden neu aufgelegt – und vor allem in welchem Umfang? Gibt es wieder nur ein kleines Facelift, oder wird endlich auch mal was bei den Turbomotoren getan? Schon vor der IAA kursieren jede Menge Gerüchte und Tatsachen im Netz über neue Automodelle für das Jahr 2011 oder auch 2012. Einige möchte ich hier ansprechen…
Die IAA – meine Lieblingsmesse wenn es um Autos und Mobilität geht. Sie ist so groß und pompös, das es eigentlich ganz gut ist wenn sie nur alle zwei Jahre abgehalten wird – Zu teuer würden die Neuwagen auf die die Kosten umgewälzt würden ;) und zu erschlagen ist man als Besucher einer der weltgrößten Autoausstellungen. Aber es lohnt sich! Auch ohne Presseausweis. 2011 ist es endlich wieder soweit und die IAA öffnet ihre Pforten (übrigens noch ein paar Jahre lang in Frankfurt) – was bringt sie uns im Jahre 2011?
Jedes Jahr dasselbe – Ein Autosalon hier, eine Automesse dort. Und jedes Mal gibt es Spekulationen was gezeigt wird, welches Auto wohl ein ewiges Conceptcar bleibt und wer der neue Messestar ist. Nach der Messe ist vor der Messe, der Autosalon in Genf ist gerade vorbei – die IAA wartet noch auf einen fulminanten Start im Herbst dieses Jahres. Was gab es also Neues in Genf zu sehen, was wird auf der IAA erwartet um die Neuheitenshow noch zu toppen?
Die IAA. Früher noch mit meinem Vater und meinen Brüdern – später ist meinem Vater der Autokult immer unwichtiger geworden – so fahre ich auch jetzt noch auf jede IAA, wo ich auch immer meine Geschwister treffe. Riesige Hallen, atemberaubende Aufbauten und Shows – so kennt man Deutschlands wichtigste Automobilmesse. Nach dem Aufwand erholen sich alle Beteiligten wieder 2 Jahre, bevor eine neue Runde eröffnet wird. So auch 2011!
Zuerst war der Prius. So könnte man in ein paar Jahrzehnten auf die dann wahrscheinlich schon etablierte Elektro- und Brennstoffzellen Autokultur heute zurückblicken. Diese Narren hatten doch damals tatsächlich noch die Vision, den Ottomotor durch das neue Jahrtausend retten zu können. Selbst sprotzende Dieselmotoren und riesige SUV wollten sie noch bauen – und das trotz damals recht moderner Erkenntnisse. Wie kann so etwas sein?
Jeden März beziehungsweise April dasselbe – alle Motorradfahrer wappnen sich für den Sommer und holen ihr Motorrad mit Saisonkennzeichen aus dem Schuppen um es vorsichtig wie rohe Eier zum Händler und damit den Auferweckungszyklus zu bugsieren. Alle Motorradfahrer? Nein. Es gibt nämlich noch die Winterfahrer, die Saisonkennzeichenhasser, die Schrauber, die – ja, vielleicht kann man es so sagen – echten Biker. Genug Pathos für den ersten Würgereiz? Achtung, es geht weiter: Denn es gibt auch „echte“ Cabriofahrer! Die fahren nämlich offen, sobald es keinen fühlbaren Niederschlag mehr gibt (natürlich nur um das Interieur zu schonen) – Das ganze Jahr über. Und wenn ich mir anschaue welche Boliden die nächste Zeit auf uns zurollen, hätte auch ich große Luft auf ein Vierrad oben ohne…