Reifen. Das einzige und wichtigste Bindeglied zwischen Straße und Auto – trotzdem oft vernachlässigt. Meistens belassen es Autobesitzer bei der Erstbereifung, wenn diese abgefahren ist werden einfach irgendwelche neuen Reifen montiert – meist nach einem Rat des Werkstattleiters. Aber sind das auch gute Reifen? Passen sie, wie sieht es mit der Eigendämpfung, der Nasshaftung, den Abrollgeräuschen und der Rolleffizienz aus? Oder kann der Händler die vorgeschlagenen Reifen einfach günstiger besorgen und besser daran verdienen?
Die sogenannte Winterreifenpflicht hat besonders bei Motorradfahrern schon im Dezember für Verwirrung und Verdruss gesorgt- wobei auch hier kein verbindliches Datum für eine generelle Winterreifenpflicht verlautet wurde. Nun gibt es seit dem 1.1.2011 eine neue Regelung: Die Definition von geeigneten Reifen wurde überarbeitet.
Der Winter ist da. Und alles spielt verrückt! Natürlich ist es wie jedes Jahr – als hätte niemand geahnt, dass irgendwann wieder Schnee fallen und Eis liegen würde. Doch auch mir kommt es vor, als wäre der letzte als auch der jetzige Winter um einige Oktaven härter als sonst. Minus 20 °C und bis zu 30 Zentimeter Neuschnee hatten wir schon lange nicht mehr vor Heiligabend, zumindest nicht in Deutschlands tieferen Regionen. Natürlich weiß jeder halbwegs erfahrene Autofahrer, wie man sich bei solchen extremen Wetterbedingungen verhalten sollte, trotzdem passieren jedes Jahr aufs Neue Unfälle und Malheure. Manchmal unvermeidbar, ab und zu aber auch aus Nachlässigkeit. Was sollte man bei diesem Wetter beachten?
Der Schock sitzt tief. Wer schon einmal einen Unfall hatte, kennt das Gefühl. Man ist erst einmal unfähig irgendetwas zu sagen, zu tun oder zu unternehmen – bis dann das übliche Prozedere beginnt mit Polizei, Versicherung und so weiter – wenn denn nichts Schlimmeres passiert ist. Irgendwann nach dem Unfall fängt man an sich zu fragen, wie es dazu kommen konnte. Welchen Fehler hat man gemacht oder der Unfallgegner, war etwas am Auto defekt? Genau diese Überlegungen hatte ich aber schon ca. 15 Sekunden nach meinem ersten Crash, kurz nach meinem 18. Geburtstag. Ein schöner Tag, dumm nur dass er im Winter liegt! Dumm, dass das Auto welches ich mir ausgeliehen hatte mit Sommerreifen ausgestattet war – und ich das nicht wusste.
Die beste Straße, der krasseste Wagen, der stärkste Motor bringen einem überhaupt nichts, wenn… Der Fahrer nichts drauf hat. Sowieso kommt es auch auf der Rennstrecke nicht auf den Wagen, sondern auf den Fahrer an. Aber ist das wirklich so? Diese Sprüche hört man allerorts an Stammtischen und auf Rennstreckentribünen, aber so ganz stimmt das auch nicht. Denn selbst der beste Fahrer, die sicherste Fahrerin vermögen nichts an dem Fakt ändern zu können, dass die Motorkraft oder auch die Kontrolle über die Richtung nur über die Reifen auf den Asphalt (oder Dreck) gebracht werden können.
Moderne Autos bedürfen keiner großen Wartung mehr wie es einmal war – Kein Besitzer kümmert sich mehr um Zündkerzen, Inspektionsintervalle die automatisch angezeigt werden zeigen, wann es mal wieder Zeit für eine Durchsicht ist. Dann verschwindet der Wagen in der Werkstatthalle des Autohauses oder der freien Werkstatt und man bekommt es äußerlich unverändert nach ein paar Stunden zurück. Man hat auch durch moderne Komforteigenschaften von Autos den Eindruck, es handele sich um eine saubere wartungsfreie Maschine. So hört man moderne Autos kaum mehr, der Motorraum ist aufgeräumt und mit Kunststoffabdeckungen bestückt, selbst den Ölstand kann man bei vielen modernen Autos nicht mehr selbst ablesen. Das macht ein Sensor im Motorgehäuse und gibt die Informationen weiter – An den Bordcomputer.
Nach dem Sommer ist vor dem Sommer, und so befinden wir uns (glücklicherweise wieder) gerade mitten im Frühling. Der Winter war lang, und trotz etwaigem Winterurlaub will ich (wie wahrscheinlich jeder) endlich wieder los :) Ich denke da an Italien, Spanien oder gar Portugal… Am besten mit dem Auto und die Fahrräder noch in den Kofferraum.
Da aber Autos bei einer Urlaubsfahrt besonders belastet werden (meistens voll besetzt und bis oben beladen) sollte man einer Panne und möglichen Problemen im Ausland vorbeugen. (weiterlesen …)
Tadaa, schon ist es wieder soweit. Kaum hat man die Winterpanik mit Winterreifen, Schneeketten, Frostschutzmittel und Eiskratzer überlebt, ist auch schon wieder Schluss. Immer öfter findet die Sonne zu uns, zum Glück :) Werden wohl auch die Cabrio- und vor allem Motorradfahrer unter uns sagen… Ich freue mich jedenfalls schon riesig auf den Sommer!
Beim Motorrad ist das kein Thema, aber beim Auto muss dann auch bald wieder umgerüstet werden. Wovon? Na kommt schon. Die Winterschlappen müssen bald weg, und ran die Sommerkleber! (weiterlesen …)
Der Winter kommt jedes Jahr, das ist klar. Wann er beginnt, und wie kalt er wird, hingegen nicht. So neigen manche Leute – wie auch ich es tat – dazu, die Sommerreifen am Auto montiert zu lassen, bis der erste Schnee fällt. Wenn gar kein Schnee fällt, umso besser! Dann braucht man ja auch keine neuen Winterreifen kaufen.
Nachdem ich dann das Auto meiner Eltern, einen relativ neuen BMW 320d Kombi mitsamt meinem kleinen Bruder und mir nach einer vereisten Kurve 50m weit in ein schneeweißes Feld geschleudert hatte, zuvor noch einem Baum (auf den wir frontal zurutschten) ausweichen konnte und ihn leicht touchierte (sorry noch mal), dachte ich anders. (weiterlesen …)