Eigentlich war es bisher so, dass jeder Arbeitnehmer seinen festen Arbeitsplatz hatte. Es sei denn, er war Außendienstmitarbeiter. Aber auch in diesem Fall besaß jeder Arbeitnehmer seinen Schreibtisch in den Geschäftsräumen des Arbeitgebers.
Effizienter gestaltet sich die Arbeit als Außendienstmitarbeiter aber dann, wenn der Mitarbeiter nicht jedes Mal ins Büro fahren muss, sondern seine Arbeit von unterwegs aus erledigen kann. (weiterlesen …)
Jedes Jahr dasselbe – Ein Autosalon hier, eine Automesse dort. Und jedes Mal gibt es Spekulationen was gezeigt wird, welches Auto wohl ein ewiges Conceptcar bleibt und wer der neue Messestar ist. Nach der Messe ist vor der Messe, der Autosalon in Genf ist gerade vorbei – die IAA wartet noch auf einen fulminanten Start im Herbst dieses Jahres. Was gab es also Neues in Genf zu sehen, was wird auf der IAA erwartet um die Neuheitenshow noch zu toppen?
Zuerst war der Prius. So könnte man in ein paar Jahrzehnten auf die dann wahrscheinlich schon etablierte Elektro- und Brennstoffzellen Autokultur heute zurückblicken. Diese Narren hatten doch damals tatsächlich noch die Vision, den Ottomotor durch das neue Jahrtausend retten zu können. Selbst sprotzende Dieselmotoren und riesige SUV wollten sie noch bauen – und das trotz damals recht moderner Erkenntnisse. Wie kann so etwas sein?
In den letzten Jahren haben sich besonders die deutschen Premiumhersteller wenig um die Kleinwagensparte gekümmert. Sollen das doch die Japaner, Franzosen und Spanier machen – im Billigsegment verliert man nur Prestige, Ansehen und verdient obendrein kein Geld.
Jeden März beziehungsweise April dasselbe – alle Motorradfahrer wappnen sich für den Sommer und holen ihr Motorrad mit Saisonkennzeichen aus dem Schuppen um es vorsichtig wie rohe Eier zum Händler und damit den Auferweckungszyklus zu bugsieren. Alle Motorradfahrer? Nein. Es gibt nämlich noch die Winterfahrer, die Saisonkennzeichenhasser, die Schrauber, die – ja, vielleicht kann man es so sagen – echten Biker. Genug Pathos für den ersten Würgereiz? Achtung, es geht weiter: Denn es gibt auch „echte“ Cabriofahrer! Die fahren nämlich offen, sobald es keinen fühlbaren Niederschlag mehr gibt (natürlich nur um das Interieur zu schonen) – Das ganze Jahr über. Und wenn ich mir anschaue welche Boliden die nächste Zeit auf uns zurollen, hätte auch ich große Luft auf ein Vierrad oben ohne…